Brincar de voar
Quem nunca quis ter um avião? Toda criança sonha com uma miniatura de avião que possa ser controlado por ela mesma, pelo menos eu sempre quis ter uma, e você também pode. Como?
É simples, clique aqui e visite o site onde você pode encontrar o avião dos seus sonhos. No site tem vários tipos de aviões diferentes com preços diferentes. Você pode achar um com o seu estilo em boa forma de pagamento. Visite, mesmo que não for comprar e veja os belos aviões que tem lá.
Como ser um piloto?
Você também gostaria de de seguir essa linda profissão de piloto? Então preste bastante atenção nas dicas que vou dar para vocês.
Para se tornar piloto você deve iniciar o curso PP (Piloto Privado). Para ingressar nele, deve obter um CCF (Certificado de Capacidade Física) emitido pela aeronáutica. Para obtê-lo é necessário efetuar exames clínicos, físicos e psicológicos em uma das unidades da FAB habilitadas a oferecer o documento. Você pode iniciar as aulas de vôo a partir dos 16 anos, mas precisa ter 18 para tirar o brevê. Antes de voar, é preciso também ser aprovado no exame teórico promovido pela ANAC. Ele ocorre duas vezes ao ano. Não precisa se matricular em nenhuma escola para poder fazer a prova. Você pode simplesmente comprar os livros e estudar em casa. Após cumprir as 40 horas de vôo no PP, pode prestar o exame prático para obtenção do brevê. Detalhe: O Piloto Privado é o inicial da carreira. Você não pode cobrar pelos vôos que efetuar nessa categoria, eles somente somam horas.
Segundo: De posse do certificado PP, é hora de iniciar a habilitação de PC (Piloto Comercial). Você precisa obter 150 horas de vôo nessa categoria (em escola homologada) ou 200 horas (em escola não homologada) para poder prestar o exame prático. A partir dessa categoria, seus vôos poderão ser remunerados e você pode ser contratado por companhias.
Terceiro: As aulas de vôo custam de R$ 220,00 a R$ 800,00. Depende da escola. Em escola homologada, embora o número mínimo de aulas seja menor, o gasto desembolsado é o mesmo, pois as aulas são bem mais caras. Particularmente, aconselho-te a fazer 200 aulas em escola não homologada. A qualidade dos aparelhos e do ensino é um pouco inferior, mas o número de aulas fica sendo maior, e nessa carreira, a experiência é o maior diferencial. Você sai do PC voando o mesmo tipo de aeronave do PP. Para voar aviões maiores, serão exigidos mais cursos e horas de vôo, o que virá com o tempo e mais gastos, pois os diversos cursos da carreira, são bastante salgados.
Terceiro: Você não precisa ser graduado em Ciências Aeronáuticas para poder se tornar piloto. Esse curso te oferece bases teóricas e algumas disciplinas importantes na Aviação Civil, mas você precisa checar o piloto comercial para se formar nele. As aulas de vôo são pagas a parte, separado da mensalidade da faculdade, o que representa gastos dobrados na formação, pois a mensalidade do curso gira em torno dos R$ 600,00. São 7 semestres.
Resumindo. Acredito não ser necessário você investir no curso de Ciências Aeronáuticas. Esse curso não é tão útil para o profissional aviador em início de carreira, além de tudo ele tem se tornado um tanto vulgar, pois embora prometa, não oferece os requisitos necessários ao bom exercício profissional. É tudo especulação. As companhias aéreas podem até começar a exigir a graduação, mas o currículo funcional ainda é o melhor investimento.
Eis o que pretendo fazer: Vou fazer graduação em Engenharia Aeronáutica, na UFMG. O curso é gratuito. Enquanto o concluo, pago aos poucos minhas horas de vôo. Antes de me formar, já sou um piloto comercial, logo após, Engenheiro Aeronáutico. O curso de Engenharia Aeronáutica abrange praticamente as mesmas matérias do curso de Ciências Aeronáuticas e muitas outras mais, que vão desde o projeto de aeronaves e componentes aviônicos à operação avançada de linhas aéreas. Isso me dá um currículo muito melhor que o de qualquer playboyzinho bacharel em Ciências Aeronáuticas. Se quiser seguir esse conselho, não duvide que é o melhor. Boa sorte.
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